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日前，银保监会召开偿付能力监管委员会工作会议，分析研究2018年保险业偿付能力和风险状况，并部署下一阶段偿付能力监管和风险防控工作。银保监会指出，当前保险业偿付能力充足稳定。截至2018年四季度末，纳入会议审议的178家保险公司，平均综合偿付能力充足率为242%，平均核心偿付能力充足率为231%。其中，财产险公司、人身险公司、再保险公司的平均综合偿付能力充足率分别为274%、235%和282%。

央行表示，本次操作面向公开市场业务一级交易商公开招标，一级交易商可使用目前市场上流通的各只银行永续债参与操作。本次操作的中标机构既有国有银行、股份制银行、城商行等银行类机构，也有证券公司等非银行金融机构，中标机构数量较前期有所增加。本次操作中国人民银行换出的央行票据期限3个月（91天），票面利率为2.35%。

中国公司习惯于在国内市场上花里胡哨地自我表扬、炒作概念，这方面无师自通，能力很强，以为这样也能创出品牌，糊弄消费者。但只要拿核心技术和品牌的国际认可度这两把尺子一量，就露馅了。中国工信部副部长辛国斌指出，中国制造业整体上仍处于全球产业链和价值链的中低端。工信部对全国30多家大型企业130多种关键基础材料调研结果显示，32%的关键材料在中国仍为空白，52%依赖进口，绝大多数计算机和服务器通用处理器95%的高端专用芯片，70%以上智能终端处理器以及绝大多数存储芯片依赖进口。在装备制造领域，高档数控机床、高档装备仪器、运载火箭、大飞机、航空发动机、汽车等关键件精加工生产线上逾95%的制造及检测设备依赖进口。他说：“我们与发达国家还有几十年的差距，建设制造强国的路还很长。”从产品质量看，中国通用零部件产品寿命一般为国外同类产品寿命的30%到60%，模具产品使用寿命一般较国外先进水平低30%到50%。

“这几乎是一种新的债市警惕主义形式，” Weeden & Co首席全球策略师Michael Purves周二向彭博电视表示。市场“就像是对美联储起哄，”他补充道。美联储主席鲍威尔在6月19日宣布利率决策时，会有机会进行辩驳。欧洲和日本的央行最近采取了防御立场，因通胀数据未能如愿提速。欧洲央行担心通胀预期正在“脱锚”，而日本央行行长黑田东彦则强调，如果通胀动能消失，会采取更多刺激措施。

8月23日傍晚，香港特区政府正式宣布，广深港高铁香港段将于9月23日正式开始运营。根据运营安排，第一班车将由早上7点由香港西九龙站发出，到达深圳北，票价为86元港币。根据有无中途站，行车时间为19分钟或24分钟。杨先生因为商务活动，经常往返深港两地。他告诉第一财经记者：“我家到深圳北站，有10个地铁站，大约二三十分钟，而深圳北站到香港西九龙站最多24分钟。也就是说，以后从我家出发，到香港，不算其他时间的话，车上大概就一小时而已。这比以前至少少了一半时间。”

同时，央行将综合考虑市场状况和一级交易商的合理需求，采用市场化方式稳慎开展CBS操作。据《证券日报》记者梳理，本次已是央行年内第四次开展CBS操作。今年1月24日，央行决定创设CBS。今年2月20日，央行开展首次CBS操作，费率为0.25%，操作量为15亿元，期限1年；6月27日，央行开展第二次CBS操作，操作量为25亿元，期限1年，费率为0.25%；8月9日，央行开展第三次CBS操作，操作量为50亿元，期限3个月（91天），费率为0.1%。